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关于205国道马鞍山段市政化改造项目环境影响评价信息二次公示
 

一、项目概况

205国道是马鞍山市重要的南北向出口公路,向南接当涂县城、芜湖市,随着马鞍山市社会经济发展和城市拓展,G205马鞍山段已经成为马鞍山市区重要的交通干线,兼具公路和城市交通出行功能;目前,G205马鞍山段已按一级公路改建,路基宽度 26、沥青路面;根据交通量预测,其通行能力不能满足交通量发展需求,在2020年前后需进行二次扩建,而G205又是马鞍山市南部承接产业转移集中区的干线公路,更是连接集中区与芜湖经济技术开发区的重要通道,同时在马鞍山市最新规划中,老宁芜公路(G205)芜湖至慈湖段,红线宽度 50,规划为快速路,因此,从马鞍山段205国道路网功能、交通需求考虑,需进行市政化改造。

因为老路西侧为长江、东侧为宁芜铁路,路线走廊带受限,因此拟建项目沿老路改扩建。路线起于G205与南环线交叉处大转盘,沿老路至马鞍山市与芜湖市交界处,建设里程 19.075公里

205国道马鞍山段市政化改造项目由马鞍山公路局负责建设,环境影响评价工作由河南快3走势图承担。

二、对环境可能造成影响及防治措施

1)生态环境

项目占地的各项指标均符合《公路建设项目用地指标》(建标【1999278 号文)的要求,不会对当地土地利用总体格局产生大的影响;工程占地会造成当地农业生产的减产,并会影响当地农灌系统和农作物的生长;工程建设不会干扰沿线动物的正常活动,也不会对其生活习性造成大的改变。

2)声环境

工程施工期间,各种施工机械对周围环境影响较大,须采取相应的保护措施。

通过分析可知,营运的不同时期敏感点噪声值出现超标,声环境功能不能满足相应功能区的要求,须采取相应的保护措施。

3)水环境

道路施工期间,在施工现场还将产生一定数量的施工废水,主要包括机械设备的淋洗废水,这些废水中的主要污染物是SS和少量的油类。建议施工场地设置沉淀池处理施工废水,处理后的尾水应尽可能回用,可以回用于洒水降尘,一部分通过蒸发散失,排入水体的量较少,对水环境的影响较小。施工营地施工人员生活污水,主要是粪便水和餐饮污水,可以通过租用当地民房,利用当地的排水系统,最终出水回用于农田,禁止将粪便污水排入水体。因此,在采取必要的措施后,施工营地生活污水对水环境的影响较小。

营运期主要水污染源为路面径流污水,污染物以CODSS和石油类为主,形成初期污染物浓度较高,但持续时间较短,大部分时间污染物浓度很低。本工程全线在路堤段设置纵向排水沟,排水沟的水一般不直接排入自然沟塘,经沉砂池沉淀后方可排出,径流中污染物浓度较低,不会改变受纳水体的水质类别和使用功能,对地表水环境的影响很小。

4)环境空气

施工期的大气污染主要是扬尘,其中粉尘污染物对周围环境影响突出,将对沿线环境空气质量产生一定的不利影响,通过洒水降尘、物料和施工场地防护、合理设置施工场地等措施,其不利影响可得到有效控制。

项目营运后对环境空气的污染主要是汽车尾气污染,对区域大气环境质量的影响较小。

5) 固体废物

施工期固体废弃物主要包括施工人员的生活垃圾以及施工废弃物。生活垃圾经垃圾箱收集后定期送垃圾填埋场卫生填埋;施工期间产生的拆迁建筑垃圾主要为砖、钢筋、木材等,具有回收利用的价值,应尽可能回用,既可变废为宝,又减少了建筑垃圾的量;对于不能回收利用的垃圾应运至政府指定的建筑垃圾处理场处理,严禁乱丢乱弃,对环境影响较小。

道路项目建成运行后,固体废物主要为路面清扫所产生的垃圾,数量较少,成分较单一。

三、评价结论

该项目符合国家产业政策;符合地方城市总体规划和交通规划,该项目的建设得到了沿线公众的支持,具有较好的经济、社会效益项目的建设运营对当地环境有一定的负面影响,但只要落实报告书中提出的环境保护措施,项目建成后沿线的环境质量能够满足环境功能的要求。从环境保护的角度而言,该项目是可行的。

四、公众提出意见的主要方式

公众若有意见可自本公告发布之日起十日内与建设单位或环评单位反馈对本项目在环保方面的意见和建议,联系方式如下:

建设单位联系人:张工

联系电话:0555-2376576

评价单位联系人:赵工

电话:0555-2404635

 邮箱:122478419@qq.com

 

公示单位: 马鞍山公路局

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2011-5-26
 
 
 
新闻来源:马鞍山矿山研究院 发布时间:2011-5-27 10:51:00 阅读:

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