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我院一项科技成果通过2008年度国家科学技术奖评审委员会评审
 

2008年度国家科学技术奖评审委员会评审结果日前公布,由中国钢铁工业协会推荐并申报的中钢集团马鞍山矿山研究院与攀枝花钢铁(集团)公司共同合作完成的“大型深凹露天矿陡坡铁路运输系统研究”科技成果,被国家科学技术进步奖评审委员会评审为国家科学技术进步二等奖。               

  目前,我国的大中型露天矿山多数已进入深凹开采阶段,最大凹陷深度达到或超过400。国内大型露天矿山绝大多数采用25‰以下缓坡度铁路运输,缓工作帮开采方式,开采效率较低。

该项目立足于国内铁路技术装备和条件,借鉴国外相关技术,采取产、研相结合的方式,采用强强联合集中攻关的模式进行自主开发实施。

"大型深凹露天矿陡坡铁路运输系统研究""十·五"国家科技计划课题之一。该成果攻克了陡坡铁路建筑安装技术参数,直流供电系统再分配保障技术难题,发明了 "一种柔性可调节式防爬桩"装置,有效解决了陡坡铁路特有的爬行关键技术问题;研制了首台矿用大轴重224t电机车的高效陡坡铁路运输牵引设备。2004年该项研究又被国家列为"十五"后续滚动课题,2006,此项技术安全规程成功列入GB16423-2006之中。2007年全面完成了双机电气重联控制系统研制,并成功改造了两台150t电机车,已应用到陡坡铁路运输系统当中。该项研究为矿山取得10710.94万元的直接经济效益。陡坡铁路技术攻关成功,可以继续强化利用铁路运输设备,缩短铁路运输距离,减少矿山汽车运输设备投资;充分发挥了铁路运输潜力与优势----能力大、环保高,可以减少铁路站场和折返站数50%100%,缩短铁路铺设线路和架线摩电网路里程,加快列车往返时间,提高运输效率;可以进一步延伸铁路运输开拓深度,使转载站更接近工作面,减少汽车周转量和数量,降低运输成本;有效解决了长期困扰矿山发展的"瓶颈"问题。该项技术研究成功,符合国家节能减排发展战略,提高了矿山行业环保水平。该技术可以推广应用到准轨铁路运输的各行业,有效提高我国大运输量行业的效能,具有极大的的经济效益和社会效益。

 

新闻来源:马鞍山矿山研究院 发布时间:2008-8-13 8:30:00 阅读:

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